为缓解运力紧张情形，海南交通和旅游行业主管部门在节前已多次协调主要航空公司增加运力和改用宽体机。2月16日，中国民航局发布消息，为保障春运期间旅客顺利出行，民航局前期分两次批复南航、海航、川航、首都航空春运期间在涉及海口的热门航线安排每日34班加班计划；迅速恢复时刻供给，共安排国航、南航和海航三家航司每天平均新增13班次进出三亚，同时安排东航临时新增每天10班次进出博鳌，进一步满足旅客春运返程需要。
车辆出岛方面，为解决出岛返程高峰票源紧张问题，海口市组织新海港、秀英港进一步优化船舶运能，根据船舶运力新增的情况，在每天8时至10时、20时至22时两个时间段动态增售新海港和秀英港未来二十四小时内的出岛小车（燃油车和新能源车）船票。目前，"三港"已满负荷运转。
为何今年春节海南再现"出岛难"？当地相关疏运保障措施能否让旅客尽早顺利返程？最窄不过20公里的琼州海峡又何时不再成为制约海南对外交通的瓶颈？
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返程机票票价从暴涨到回落
三亚是历年春节热门目的地，春节旺季时机票价格远高出平日水平。不过，像今年票价暴涨、经济舱机票全售罄的情况并不常见。
据报道，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上。受市场供需关系影响，客流高峰期机票较为紧张，初七前至国内主要目的地城市的机票已基本售罄，剩余的少量机票主要以高舱位机票为主。据航司反馈，部分航班机票价格在万元左右，主要是公务舱。
游客量增长的因素之外，三亚凤凰机场部分机位正在维修，出于安全飞行角度考虑，也导致了飞机接收能力下降。
据报道，三亚凤凰机场国际连廊南侧停机坪扩建项目于2023年6月6日开工建设，受项目不停航施工影响，前期三亚凤凰机场关停了B5滑行道、108机位以西的D滑行道、101-108号8个廊桥近机位。1月29日，海南机场股份旗下三亚凤凰国际机场（以下简称"三亚凤凰机场"）国际连廊南侧停机坪扩建项目D滑行道、B5滑行道区域顺利竣工并恢复运行。
中国民航局对媒体表示，2月15日，结合三亚机场阶段性完成了8个停机位施工的工作进展，坚持安全第一，紧急组织指导中南地区管理局评估机场地面和空管保障能力，恢复时刻供给。
相关在线旅游平台人士2月16日向记者透露，此前几天海南岛离岛的航班出票量都很低，且平均支付价格也没有那么高，说明临时的购票需求没有那么多，而且也可以刷到价格正常的经济舱机票。事实上，临近出发购票、面临"机票价格飙升困境"的旅客仍占少数，大部分旅客都是提前规划好了行程，将往返机票一同买好。
旅游业内人士分析，若想在省钱的前提下顺利返程，有几种解决方案。一是选择中转乘机或临近目的地乘坐高铁。二是错峰出行，提前返程或者节后延期返程。其次，各航空公司也建议未提前购票的游客，避免从热门城市三亚直飞，多数情况下，从海口、博鳌出发比直接从三亚出发更具可行性。
