不过如果您看中领克01这款车，也有个好消息告诉您，那就是最新的领克01改款上，已经用上了8155芯片，车机的表现已经大幅改善了。
新款领克01
怎么看待可靠性排名
故障率不完全代表可靠性
可靠性大家都很重视，但是可靠性排名怎么看，却有很多门道。
一般来说，可靠性调查都会以PP100来衡量，也就是平均每100辆车出现的故障数，数字越高可靠性越差，反之可靠性就越好。
但是我们今天参考的这份榜单却给出了不同的思路。在他们的榜单里，故障率和可靠性并没有成反比，比如奔驰GLC和XEL的故障率基本和其它车型差不多，但是可靠性却明显低于其它车型。
为啥会这样呢？因为中国质量新闻网认为并不是所有的故障都会影响可靠性。有些车身附件和电子系统的故障，可能会让车主糟心，但却不影响基本的使用。而GLC、XEL这两款车可能是发动机、变速箱等核心部件发生了故障，所以可靠性更低。
这种排名方式显然是更科学的，所以我们也应该把可靠性和故障率分开来看，既要关注故障率，还要关注故障类型。
同一品牌、同一车型
可靠性差异巨大
事实上，大家虽然关心可靠性，但对可靠性的认知却都是比较刻板、比较印象化的。比如，我们大多数时候评价可靠性最多也就是停留在品牌层面，丰田、本田质量可靠，国产车质量不行等等都是这种刻板印象。
但其实从这份榜单中可以看出，同一品牌的不同车型，可靠性也可能差很多。奥迪Q5就排在豪华品牌第一，奥迪A4的可靠性表现基本和捷豹XEL差不多。
再比如，同一车型的新款和旧款之间，可靠性也会天差地别。虽然老款领克01可靠性垫底，但是现款领克01改进了最大的短板之后，可靠性就会有明显提升。
所以，关于可靠性所有的刻板印象基本都是片面的，因为真实的可靠性表现其实是动态的，是一车一况的。要想客观评价一辆车的可靠性，只能靠具体问题具体分析。网上的那些一句话打死一大片的"高论"，其实都是站不住脚的。
不同级别车型
车主感受不同
最后一点很好理解，同样的可靠性调查，同样的故障，在不同车主眼里，得到的答案可能完全不同。对于五菱宏光车主来说，只要这车能正常跑，像异响、噪音、甚至一些小毛病之类，车主可能都不会在意，可能会给出这车质量很好的反馈。
但如果是奔驰E级车主，车辆有异响、噪音大，车主就可能认为是严重的故障，无论是在问卷调查或者是在口碑传播中，都可能给出E级质量很差的反馈。
这两类车主的反馈都很真实，但如果就此说五菱宏光比奔驰E级质量好，显然就脱离事实了。
大家都关心可靠性，但国内其实是相对缺乏相对权威的可靠性排名的。并且，任何可靠性排名也都只能作为参考，不能全信。
要想真正了解一款车的可靠性，需要的是尽可能多的信息来源，在多种渠道的信息组合中，综合分析。比如可靠性榜单、保值率、修理厂的口碑反馈、车主论坛的反馈等等。
