明朝卫河（黄线）与今天卫河（红线）河道对比，左下角所示河段为浚县难行段
对于设置在直隶大名府小滩镇，直隶总督李维钧是这样的理由：1、历史上设置在小滩镇的时间较长，“自元明以至本朝（指康熙三十五年前）俱在直隶大名府元城县之小滩镇”；2、河道宽阔，水量充沛，“河身宽深，从无淤沙浅涩之阻，其路近易行，粮运无误也”。他的奏折里也充分说明了如果把交兑点设在卫辉的弊端：“淇河喷沙、老鹳嘴石岗石柱险阻，……汤阴县河道，皆系流沙，聚散不定……漕船行至浚县、内黄县，地方募夫挑挖，雇船剥运，官民交困，粮艘难行……费尽人力而粮艘不得速行。”因此，他建议废卫辉漕厂，“复小滩为兑次”。 （《钦定文渊阁四库全书·世宗宪皇帝朱批谕旨》）
卫辉府往下游走最难行河段
而河南巡抚田文镜陈述的则有两点：1、自康熙三十五年间以后一直在卫辉交兑：“窃查豫省漕粮……向受兑于卫辉水次”；2、如果移到小滩的话，需要将漕粮陆运过去，并且在小滩附近购买时容易遭到牙户囤积居奇的盘剥，“若移水次于小滩，毎于交兑之时，运米就船，既苦转输之不易，携银就买又遭牙户居奇”。所以他建议交兑点还是留在卫辉府。至于河道沙石障碍的问题，他也是苦于因分处不同的省份，“两省地方极其交错”，当地官员“隔属呼应不灵，莫不延挨推诿”。所以，“……臣仰肯皇上俯念漕粮攸关，将浚、滑、内黄三县改归彰德、卫辉二府，就近分隶管辖，庶事统一，彼此不致掣肘。”意思是既然浚、滑、内黄三县不听话，就把它们归到河南省内的彰德、卫辉二府吧，这样就会在河南省的统一指挥下，按照漕粮运输的需要及时疏浚河道，不延误漕运大事。
