相比车身、底盘等部件，悬挂是非常柔软的。所以通常在汽车悬挂设计和研发中，会将车身和底盘看作是不会变形的刚体。
但实际上，车身和底盘并不是不会变形的刚体，它们的软硬会直接影响操控性能。
在刚才的转向动作中，车身的前纵梁和后纵梁是受力的主要部分，他们在过弯时主要受侧向和纵向的力，其中纵梁受侧向力时的变形表现，是影响车辆操控性的一大因素。
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