另外，基于同样的原理，在车身上使用具有缓冲作用的粘合剂同样也有隔绝噪音和振动的作用。比如在马自达CX-30上，这些粘合剂主要解决的是大面积钢板无法确保刚性并容易发生共振的问题，通过剪切变形，粘合剂吸收振动并转化为热量来缓冲这些振动，从而达到降低车内噪音和振动的效果。
操控性和舒适性，这两个特性在过去可能一直无法兼得，但是随着车身技术的发展，这两个长久以来无法兼顾的特性会逐渐得到兼顾。
这也是科技的发展给汽车性能带来的红利，现在的汽车用上了更加高科技、低成本的材料，同时研发方式也从过去的手绘CAD到电脑辅助设计和模拟。感谢科技的发展，让我们开上了更好的汽车。
