从制造方面来说，转子发动机可以减少零部件的使用，相比于普通发动机，可以减少约40%的零部件，也可以理解为两缸的转子发动机可以输出六缸活塞发动机的功率。
从使用角度来说，转子发动机最大的问题在于维修率高，在10万公里左右，转子发动机就需要大修，严重的可能需要报废。油耗高也是它的缺陷之一，活塞式发动机上下运动可以很有效的提高燃油压缩比，减少油耗，这也就是为什么很多厂商会说自己的发动机压缩比多高多高。油耗高不足以成为致命问题，为了性能大不了我多花点钱就是咯，但是排放不达标成为了关键问题，这也是为什么没有大规模民用的直接原因。
网络上有个段子很有意思"有钱就造转子发动机，没钱就造车"，不过马自达似乎也妥协了，宣布在2030年全系电动化。可能很多人不理解马自达这么多年来的坚持，它就像一个理工男，埋头苦干搞研究，但这种契而不舍的精神不就是"马粉们"所追求的么？
