这就比较尴尬了，不是变速箱漏油就是发动机漏油，如果拔下机油尺发现机油油面降低，那么多数是曲轴油封漏油:
总之只要存在橡胶密封件的零部件都会有漏油的几率，与发动机温度有直接关系，高温会导加剧橡胶老化进程，工作压力 高也会加剧橡胶密封件老化。正因为德系车发动机温度高，修理时用的密封胶都不一样:
这种大众原厂密封胶耐温温度上限为300℃，然而……用了一段时间后该漏的地方还是会漏的，而且除胶极为困难。
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