核心概念：控制转速为何能控制油耗？转速的概念是发动机曲轴每分钟转动的圈数，四冲程机是每转两圈做功一次，也就是说转速等于做功次数的两倍。
那么转速高自然喷油做功的频率高，一分钟内柴油机最高转4000圈则峰值做功2000次，而汽油机最高转速可达到7000转，峰值则为3500次！在排量相同的前提下，都以最大马力需要的高转速运行，耗油量显然是汽油机更大了，下面就可以解释扭矩和马力哪个更重要了。
参考机型：B48B20D-2.0T高功率版本
最大功率190kw-（5000~6000rpm）最大扭矩400N·m（1550~4400rpm）这台汽油机的最大扭矩和4D20M相同，但是功率却领先了70kw，也就是「95PS-7.125吨」的驱动力标准，如何实现的呢？
从参数就可以找出答案，其最大扭矩可以持续输出到4400rpm，超过4D20M-1900转；而且之后还能够持续输出到6000转并维持最大功率，最大转速则更高。
说白了这台机器就是提高做功频率为代价，升高了马力的极限，而马力的极限就是车速的极限——所以才有「扭矩等于加速能力·马力等于极速高低」的说法，这种说法确实不是错，是和普通家用汽车用户没什么关系。
