四， 水雷之威
从1945年3月27日到8月15日四个多月的“饥饿战役”给日本带来了极大的损失，据统计，这段时间美军从提尼安岛航空基地起飞了1150架次的B-29轰炸机，布设了超过12000枚的水雷。根据日本保存的资料，日本有670艘舰船被水雷击沉或击伤。其中包括65艘战斗舰艇被击沉或重伤,294艘船被击沉,137艘船受重创而报废,239艘船被击伤(尚可修理),损失总吨位将近150万吨(这大大超过了日军参谋部预计的100万吨)。
饥饿行动完全瘫痪了日本最后的航道。濑户内海除了小型标准E型战时船或者机帆船等的船以外，其他船只无法航行。日本五大港口，如大阪港和神户港因水雷封锁而大大降低船只装卸能力，同时也降低了造船能力，延误船只修复速度。而由于日本海与朝鲜半岛的航道被切断，严重妨碍来自中国东北的杂粮输送，使日本本土的国民完全陷入字面上的“饥饿”状态，根据统计，大约有700万日本人因此挨饿，美军的想法是，再饿下去日本全岛会有大饥荒。
一直到二战结束后，日本沿海遗留约6,600枚美军水雷，这对日本海上交通安全构成严重威胁。截至1950年为止，共有118艘船只触雷，其中55艘沉没，受创伤者达1700余人,其中死亡1300余人。
一直到现在，水雷还没有清除完毕，时至今日，日本海上自卫队其中一项重要工作就是扫雷，至21世纪，海上自卫队平均每年清除4枚战时水雷，目前大约99%海域已完成扫雷工作，因多年“锻炼”，日本海上自卫队的扫雷能力在全球是名列前茅。这里还要说一个有意思的情况，二战后美军因自身利益及战略需要,也参加了部分扫雷工作，美军引爆了1700多枚水雷，死亡70余人。
