美国欧洲战斗机给中国设计师一个启示就是：必须采用两侧进气，战斗力才有提高，最终两侧进气的试验项目被保留下来了，这就是歼6换进气道的作品，保留下来的理由很简单，除了机头和进气道之外，飞机基本没有任何东西是新的：机翼，中机身，后机身，起落架，设备，基本操作系统，当时决策者认为就简单改个机头风险应该很小。
大家可以注意到，机头尖端是黑色的，可以安装雷达测距器，机翼机身和歼6基本一致
东风106还是一款两侧进气的战斗机，就修改进气道其实对飞机战斗力不会有太明显的提升，最终在空军的要求下，在东风106的基础上开发一款攻击机，代号叫雄鹰302，飞机史无前例的增加了机翼面积，增加了弹仓，最终转移到南昌飞机公司继续研发，总师陆孝彭也从沈阳赶赴南昌，领导新厂员工研发强5。
强5是中国飞机突破苏制机头设计的第一次响雷，给中国设计师带来了巨大鼓舞
虽然是在歼6基础上改进，但是总设计师还是认真努力，采用了些新设备，新材料，结果不出意料的卡壳，而且仔细研究之后发现原始气动布局设计过于粗糙，存在很多问题，最终经过4次大改终于冻结，可见飞机设计之难。
