车夫咨询合伙人曹广平告诉记者，在摩托车发动机领域，"是全面落后的同时局部领先"。他举例，比如张雪机车的高转速发动机集成、隆鑫摩托的缸内直喷技术等，还算领先。但在整体的发动机研发、零部件精度、装配精度以及电子控制等核心领域仍然落后，设计软件、控制的核心器件上更是如此。
来源：张雪机车官方公众号
从赛场到市场，还有多远？
相比外界的兴奋，业内显得相对冷静。
"也不能过高估计张雪机车车队此次夺冠的意义。"前述摩托车产业人士坦言，此前一些中国企业的车队也曾获得过不错的比赛成绩，但影响力不及此次。此次张雪和机车火爆出圈，一定程度上是张雪个人的经历更具感染力。"但是张雪机车短期内获得的一万多台订单究竟能给行业带来多大影响，还需要观察，还谈不上行业'翻身'。"
他认为，尽管WSBK要求使用适度改装的量产车型，但是比赛用车仍不同于量产车型，未来还要迈过量产一致性这关。
曹广平也认为，订单暴增后，产能扩张的同时还要面临工艺、设备、质量以及售后服务的爬坡问题，肯定要经历一段经验积累的过程。
从市场实际销售看，2024年9月，张雪机车发布首款车型500RR，2025年全年，500RR共销售2.1万辆。
"普通人其实很难驾驭820RR这款车，因此难说靠这款产品去带动整个市场。"前述摩托车产业人士说。张雪机车也规定，禁止驾龄不满一年的新手购买820RR。
张雪机车等新势力瞄准的是250cc以上的大排量玩乐型摩托车市场。据中国摩托车商会统计，2025年，全行业二轮摩托车销量达1916.44万辆，同比增长10.32%。其中250cc以上大排量玩乐型摩托车95.23万辆，尽管占比不高，但是同比增长25.87%，市场正在快速增长。
张雪近期在接受采访时也表示："未来五年之内，我们会吃掉国际大牌50%以上的大排量市场份额。"在今年2月举行的合作伙伴大会上，张雪曾表示，公司为2026年设定了终端销量翻倍目标，期待2027年销量再度翻番，达到10万辆。
