来源：张雪机车官方公众号
一位长期关注摩托车产业的人士告诉《中国新闻周刊》，向前追溯，中国摩托车企业很早便参与国际赛事，甚至取得不错的成绩，但是早年一些企业营销意味更浓，只是冠名车队，比赛用车可能是"套壳"，像发动机这样的核心零部件都来自国外企业。近年来一些中国企业参赛更注重自研比赛用车。
此次获得WSBK分站冠军的赛车，搭载的便是张雪机车自研的直列三缸150匹发动机。张雪对于自研发动机有执念，2024年2月，因为在是否自主研发发动机上产生分歧，张雪离开自己参与创建的凯越机车。
如今，成立不到两年的张雪机车，已经开发出直列三缸150匹发动机和直列四缸85匹发动机。
"三缸发动机是国外企业高性能摩托车的主流选择，而与一些车企早年选择'自主主导+国际合作（咨询或联合开发）+自主知识产权'的路径不同，张雪机车发动机自研意味更浓。"一位汽车产业人士表示。
