根据《辽宁日报》近日披露的信息，中航工业沈飞位于沈北新区的新总装厂区核心厂房，已于2025年6月正式竣工，并且已经启动产品装配作业，预计在2026年全面迈入批量生产阶段。对中国航空工业来说，这无疑是一个分量极重、但又并不意外的好消息。
如果把时间线拉长来看，这座新厂房的出现，并不是孤立事件，而是中国航空工业整体节奏加速、产能体系重构的必然结果。
首先，从装备结构上看，未来相当长一段时间内，五代机仍然是绝对主力。虽然南北两所的六代机已经在试飞，而且进展相当乐观，但即便一切顺利，真正形成规模装备，也至少在五年之后。而六代机高昂的成本、复杂的保障体系，决定了它不可能在短期内承担"数量主力"的角色。换句话说，在未来十年内，歼-20系列和歼-35系列，依然是中国空军和海军航空兵的中坚。
