除了在中国，特斯拉在欧洲和美国市场同样遭遇了销量下滑与市场份额下跌。数据显示，今年2月，特斯拉在德国的销量同比减少76%至1429辆，在瑞典的销量同比减少42%至613辆，在挪威的销量同比减少48%至917辆，在丹麦的销量同比减少48%至509辆。
另外法国汽车产业联合会数据显示，今年1-2月，法国新注册登记机动车中，特斯拉品牌较去年同期减少45%。要知道，在去年法国最畅销的电动汽车还是特斯拉Model Y，但时间来到今年，Model Y的销量排名已经掉至27名，被标致208、雷诺5、雪铁龙e-C3等本土车企的电动汽车超过。
而特斯拉销量跌成这样的程度，结合欧洲多国对于电动汽车整体需求量上升的趋势，显得更加突兀。据统计，今年2月，欧洲市场新能源车销量近7万辆，同比增长111%，这一数据反映出欧洲新能源市场蓬勃发展的态势，也意味着特斯拉的没落。
如果说欧洲市场特斯拉的销量下滑较难理解，那么特斯拉在自己的"老家"--美国本土吃了瘪，就更是匪夷所思。数据显示，今年2月，特斯拉在美国销量同比减少5%，连续四个月出现负增长。要知道，马斯克曾在去年12月美国大选过程中，向特朗普的2024年总统竞选团队捐赠2.59亿元，并押注成功，但这一大利好似乎没有在特斯拉的销量提振上作用多少。
不仅是目前销量堪忧，未来特斯拉的销量也难言乐观。在丹麦，越来越多打算买车的人正向丹麦汽车司机协会寻求建议，说他们在找特斯拉的替代品。该协会的首席顾问表示："许多人告诉我，他们要买一辆电动车，但不想要特斯拉。"
特斯拉究竟发生了什么，会让销量在诸个关键市场失势，甚至到了被消费者"排斥"的程度？
成也马斯克，败也马斯克
对于特斯拉在欧洲市场的销量"反常"波动，虽然特斯拉的支持者坚持认为，销量暴跌只是因为库存水平、消费者等待新Model Y以及市场竞争加剧下导致的结果。但其他大多数的分析人士却认为，这与特斯拉CEO马斯克的个人形象有关，因为他与美国总统特朗普关系密切，并且公开支持欧洲的极右翼政治势力。
政治因素的确或影响商品的市场，而马斯克自从助力特朗普重返白宫后，一个原先根植科技圈的商人逐渐在政治领域活跃起来。从特朗普去年底横扫美国总统大选，到开始筹组内阁团队，并与各国政要展开接触，马斯克如影随形。
但问题是，马斯克那张扬的性格，以及爱好在社交平台上发表自由言论的行为不改，如果是以前那些花边新闻侃侃而谈，看众们当个乐子看看也就算了，但公开场合谈论敏感政治话题，却很容易成为众矢之的。
此前马斯克的一则推文直接让众议院共和党人倒戈，让议长约翰逊事前所协调的债务上限问题遭遇很大的挑战，差点让联邦政府关门，而马斯克也被华盛顿政治圈称为"影子总统"。
不仅"指点"美国，马斯克还开始触碰美国之外的政治。比如，马斯克在今年1月5日，在社交媒体上公开发文，称英国改革党需要一位新领导人，法拉奇不具备领导改革党的条件。
