强制检测是误读
新国标是首个为新能源车"量身定制"的专属年检，此前部分自媒体解读为3月1日强制执行，全国新能源车主必须参与，涉及3000万台的量级。事实上，这是对标准的严重误读，《新能源汽车运行安全性能检验规程》是推荐性标准。我国的国家标准分为强制性和推荐性两类，前者具有强制约束力，相关方必须遵守，而后者只是引导相关方自愿采用。
中国汽车工程研究院后市场事业部技术产品部部长周晶晶向北京交通广播介绍，此次制定为推荐性标准，主要考虑到现行国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》尚不能有效覆盖新能源汽车动力电池安全及电安全隐患检验，同时电池技术处于快速发展阶段，推荐性标准首先确保基本安全性能，今后也会根据技术发展适时修订。
对于车主而言，进行车辆维护和保养时，可以依据标准中的检验项目和要求，选择更加规范专业的服务，标准也能促进新能源汽车检测售后服务体系完善。
作为自愿采用的国家标准，落地情况如何？本周，北京交通广播记者在北京60多家检测场中选择规模较大的10家进行咨询，所有检测场均表示，暂时不会开展新国标中的检测项目。
