在燃油车主们还沉浸于取消"暴力年检"的喜悦中时，OBD 年检却如同一记闷棍，打得众人措手不及，央视也罕见地对此事予以关注并报道。
就在不久前的 11 月 25 日，央视《朝闻天下》栏目揭露了 OBD 检测中的作弊黑幕。一辆 2023 年购置、行驶里程尚不足一万公里的长城炮，在年检时 OBD 检测环节意外"翻车"，冒出诸多故障码，车主对此深感困惑。为排除故障顺利年检，车主未选择指定的 M 站，而是前往普通汽车修理厂处理故障码，然而复检结果依旧是不合格。直至央视曝光，真相才浮出水面：竟有 OBD 作弊器能实现"一键合格"功能。一旦检测不达标，某些不良检测厂或 M 站便可利用作弊器让车辆蒙混过关，这一操作着实让广大车主瞠目结舌。
尽管 OBD 检测出现了乱象，但 2024 年的年检新规对燃油车主而言仍有诸多利好。其一，自 2024 年 10 月起，2011 年 7 月 1 日之后生产的燃油车都要进行 OBD 检测，该检测借助车载诊断系统精准读取车辆故障信息，保障车辆进气、燃烧及排气系统稳定运行。其二，60 万公里强制报废规定正式取消，只要车辆检测合格，便可继续驰骋在路上。其三，年检周期有所优化，6 年以内非营运小微型客车（面包车除外）可免检，每 2 年申领一次检验标志；6 至 10 年的车辆，每两年上线检测一次（分别在第 6 年和第 8 年）；超过 10 年的车辆则每年上线检测一次。
综上所述，若能有效遏制个别检测站在 OBD 检测中的不良行为，严厉打击非法 OBD 作弊器的使用，年检新规在提升年检效率、降低车主成本、简化流程以及强化车辆安全监管等方面将大显身手，为广大燃油车主带来实实在在的便利与保障。
