微缩高铁主创杨朕。
8月13日下午，大皖新闻记者在池州学院的逸夫楼里看到，这个微缩高铁模型展现着惊人的细节：红色光带标注的"占位区段"参与到联锁系统，避免进路冲突；显示屏回传的接触网电压稳定在24伏左右，符合实际高铁供电原理；列车启动时，相对速度以5%为单位逐步提升，避免急加速带来的"颠簸感"。
"模型按1:87比例缩小，每秒最快1.5米的速度，换算后可达到真实高铁的运行速度。"杨朕指着模型告诉大皖新闻记者，最具挑战性的是接触网的设计--初期因导高设置不够、受电弓氧化，列车常出现短暂掉电。经多次改进，他加装电容对抗电压突变，最终解决了这一难题，"就像给模型装了'稳压器'，现在能保持稳定运行。"
