12月21日晚，NIO Day在广州海心沙举办。 图片来源：蔚来
完成多品牌布局
造车十年，蔚来完成了三个品牌的布局。李斌曾多次表示，多品牌战略从蔚来创立伊始就已经规划好，不是一时兴起。
目前蔚来三个品牌呈现出的战略是，靠主品牌蔚来专注提升毛利，乐道、萤火虫通过研发的协同、供应链的协同和服务体系的协同，提升规模化，实现"走量"、"养家"。
具体来看，蔚来最贵的车型ET9价格最高突破80万元。"ET9的毛利率肯定很好，卖一辆要顶很多辆ET5。而且也能够摊薄研发制造成本，目前第三代平台先导车型是ET9，很多技术将应用到后续车型上，所以今天去看分摊的时候也不光是这一款车，是整个代际去分摊（成本）。"李斌表示。
对于ET9的销量预期，李斌分析道："现在帕拉梅拉（月）销量是1300-1500台，迈巴赫1000台出头，宝马7、奥迪A8量已经比较少了，我觉得ET9销量肯定比奥迪A8和宝马7卖得多。"
ET9的目标消费群体针对行政旗舰的用户，就是今天奔驰S、迈巴赫、奥迪A8、宝马7系、帕拉梅拉（的消费群体）。"以前都是7、8、S，现在7、8、9、S。"李斌表示。
在他看来，纯电高价确实不好卖，是需要突破的。蔚来对于初期销量还是非常有信心，但是怎么稳住仍有挑战。在NIO Day的媒体沟通会上，李斌透露，999台ET9首发版已经卖完了。订单的情况超过预期。
