4月8日0时，国内成品油新一轮调价窗口正式开启，汽柴油价格迎来年内第六次连续上涨。根据国家发改委发布的调价通知，本次汽油每吨上调420元，柴油每吨上调400元，折算到零售端，每升涨幅在0.33元至0.39元之间。受此影响，全国92号汽油均价逼近9元关口，云南、贵州等多地已正式进入"9元时代"，车主加油成本持续攀升。
本次调价是2026年国内第七轮成品油调价，计价周期内国际原油价格大幅震荡，按机制测算，理论上汽油应上调800元/吨、柴油上调770元/吨。为稳定民生、减轻车主负担，国家实施临时调控干预，最终实际涨幅大幅缩减，汽油每吨少涨380元，柴油每吨少涨370元，相当于92号汽油每升少涨约0.31元。
折算到日常加油的零售价格，全国平均涨幅如下：
- 92号汽油：每升上调0.33元，调整后全国均价约8.91元/升
- 95号汽油：每升上调0.36元，调整后全国均价约9.52元/升
- 0号柴油：每升上调0.35元，调整后全国均价约8.59元/升
- 98号汽油及-10、-20、-35号柴油：每升上调0.35元至0.39元
以家用车最常见的50升油箱计算，本次调价后，加满一箱92号汽油要多花16.5元，加满95号汽油多花18元。对于日均通勤、跑业务的车主而言，日积月累下，每月油费开支将明显增加；而400升油箱的大货车，加满一次则要多花132元以上，货运成本压力进一步加大。
2026年开年至今，国内成品油调价呈现"六涨一搁浅"格局，除2月份有一次调价搁浅外，其余六次均为上涨，形成连续六次上调的态势。从年初到现在，油价一路上行，累计下来，92号汽油每升涨幅已超过1.8元。
对比年初价格，同样加满一箱50升92号汽油，现在要比年初多花90多元。对于普通家庭来说，油费支出已成为每月固定的大额开支；对于网约车、出租车司机及货运从业者而言，连续上涨的油价直接压缩了盈利空间，不少司机表示，收入没涨，油费却越来越高，运营压力倍增。
目前，全国多数地区92号汽油价格在8.8元至8.95元/升之间，云南、贵州、四川等西南地区，因运输成本等因素，92号汽油价格已突破9元/升，正式迈入"9元时代"；95号汽油全国均价已达9.5元/升左右，部分地区接近10元/升，用车成本再创新高。
本次油价六连涨，核心受国际市场多重因素推动，同时国家调控有效缓解了上涨压力。
从国际层面看，中东地缘局势持续紧张，霍尔木兹海峡航运安全受影响，市场对原油供应中断的担忧加剧；同时，OPEC+持续实施减产计划，沙特、俄罗斯等主要产油国坚持自愿减产，全球原油市场供应偏紧，支撑国际油价维持在110美元/桶高位。此外，全球经济复苏预期带动原油需求回升，供需失衡进一步推动价格上涨。
从国内层面看，国家始终坚持民生导向，在国际油价大幅上涨的情况下，连续实施调控干预，多次缩减实际涨幅。本次调控直接让汽柴油每吨少涨近400元，有效避免了油价暴涨，最大程度减轻了车主和民生负担。
本次调价后，下一轮成品油调价窗口将于4月21日24时开启。从当前市场形势来看，中东局势尚未明显缓和，OPEC+减产计划仍在持续，国际原油价格短期难有大幅回落。
多家机构预测，4月21日油价继续上涨的概率较大，若国际油价维持高位，大概率迎来"七连涨"。不过，国家调控政策持续发力，即便上涨，涨幅也会得到有效控制，不会出现大幅暴涨。
对于车主而言，短期油价难回低位，建议合理规划出行，尽量选择绿色出行方式，降低用车频率；货运、网约车从业者可适当优化运营路线，减少空驶，降低油耗成本。同时，持续关注国际局势变化及国家调价动态，提前做好用油成本规划。
油价连续上涨，给不少车主带来了实实在在的压力，但国家持续的调控干预，始终在为民生兜底。后续随着国际局势缓和、原油供应增加，油价有望迎来回调，车主们可耐心等待后续调价窗口的变化。
