2025年，电子电气架构的"下放"，成了燃油车的叙事拐点。在此之前，高阶辅助驾驶似乎总是新能源车型的独享配置，智能化的普惠始终与燃油车绝缘。
燃油车实现智能化，绝非简单地装上芯片和雷达那么简单。一位业内人士介绍称，与新能源汽车普遍采用的域集中式架构、高压供电系统不同，传统燃油车大多采用的是分布式ECU架构、12V铅酸电池供电等基础条件，难以支撑辅助驾驶的稳定运行。
二、被新能源碾压的燃油车怎么又行了？
最近，一股新的风向正在形成，燃油车并未如预期般迅速退出历史舞台，反而在智能化浪潮中找到了新的生存支点，我们到底该怎么看这件事？
首先，燃油车之前的失落更多是多重打击叠加的结果。前些年燃油车遭遇的市场冲击，本质是新能源汽车带来的能源形态与产业生态双重降维打击，而非单纯的产品竞争力差距。新能源汽车以电动驱动替代传统燃油驱动，不仅在使用成本和环保属性上形成优势，更关键的是构建了全新的产业生态逻辑。传统燃油车产业长期依赖发动机、变速箱等核心机械技术构建竞争壁垒，而新能源汽车则将竞争焦点转向电驱、电控、电池等电气化技术，更重要的是为智能化功能的落地提供了天然载体。
