20日，《环球时报》援引消息人士的话称，新西兰海军两艘军舰，即护卫舰"特玛纳"号和补给舰"奥特亚罗瓦"号，于18日穿越台湾海峡。解放军全程跟监警戒。
消息传回岛内，绿媒不出意外又开始沸腾起来，将新西兰军舰过航台海鼓吹为"自由民主阵营盟友"以行动力挺"台海和平"、坚守所谓"国际水域"航行自由的强烈信号。#新西兰军舰过航台海 解放军跟监警戒#
新西兰的"奥特亚罗瓦"补给舰
但说实话，岛内绿媒这出沸腾表演属实没什么意思。基本上，每次外军舰机穿越台湾海峡，哪怕他们根本没有明确表态支持"台独"，但绿营总要这么手舞足蹈狂欢一番--表演得多了，实在让人感到乏味。
岛内绿营的这种表现恰恰说明，"台独"分裂势力现在就像一个在水中挣扎的人，无论什么都能被他们当成救命稻草一样供起来--正所谓越是心虚，越要大声嚷嚷；越是没底气，就越要夸大其词。
不过，岛内这帮绿媒有一句话倒是没说错：这并不是新西兰军舰首次过航台海，其中那艘2.6万吨的"奥特亚罗瓦"号补给舰已经是第三次穿越台湾海峡--前两次分别在2024年9月25日，以及2025年11月5日。
而在2025年11月5日过航台海时，"奥特亚罗瓦"号遭遇了解放军七艘军舰跟监警戒。
新西兰的"特玛纳"号护卫舰
对于外国军舰过航台湾海峡，中方的态度一贯是反对以"航行自由"之名穿越。
台湾海峡最窄处约70海里，最宽处约220海里。根据我国国内法和《联合国海洋法公约》，海峡水域从两岸向外依次为中国内水、领海、毗连区和专属经济区。中方对两岸内水和领海享有主权，对专属经济区享有主权权利和管辖权，台海内不存在所谓的"国际水域"。
而外国军舰穿越台湾海峡，大多是从专属经济区过航--理论上来说，这符合国际法，我国也尊重"航行自由"权。
但台海的专属经济区与其他水域的专属经济区不同，外国军舰即使从专属经济区航道过航台海，其性质也不同于普通的远洋通行--因为它牵扯到中国最核心且最敏感的台湾问题。
2023年，解放军军舰在台海拦截美军军舰
虽然很多西方国家口口声声说尊重一个中国政策，没有公开支持"台独"，比如"奥特亚罗瓦"号此前过航台海后，新西兰国防部就作出过类似的表态，但台湾问题事关中国领土主权，外军军舰成编队、多批次、配合盟友过航海峡，客观上就是在制造"外部势力可常态介入台海"的观感，向岛内"台独"分子释放错误信号。
从宏观角度来说，新西兰等国家频频派遣舰机穿越台湾海峡，本质上仍是美国遏华策略的延伸。近些年，美国受制于自身实力衰落，在台海不愿也不能单独投入足够资源，但又舍不得放弃打"台湾牌"，于是只能把日本、菲律宾、澳大利亚、加拿大和新西兰等盟友陆续推到台海一线。
外军舰机穿越台海的两个支点，就是日本和菲律宾
这其中，新西兰远离东亚，单独在台海没有硬利益，跟随美国倡导的"基于规则的国际秩序"派舰过航，既能向华盛顿展示"五眼联盟"成员的忠诚，又不必承担驻军或保卫"台独"的政治与军事成本。
另一方面，像新西兰这类国家之所以能大老远派遣军舰穿越台海，背后也离不开日本和菲律宾这两个支点的支持--像这次"特玛纳"号和"奥特亚罗瓦"号过航台海前，就在日本横须贺进行过补给。
因此，想要解决外军此类挑衅，除了持续推进国家统一进程、打击"台独"分裂势力外，还要在外交与军事层面逐步瓦解美日菲的前沿依托，让外部势力到了台海周边也"进不来、待不住、补不上"。
