一、油价"涨翻天"！
目前，在国内成品油市场，本月，油价两次上涨落地，本周，汽柴油价格上涨90元/吨左右，月内，汽柴油价格统计涨价幅度在230元/吨以及220元/吨！此番油价连涨过后，今年新低的92号汽油，价格重心也随盘上调，主流地区，加油站92号汽油涨至7.6元/升左右，年内油价顺势"由跌入涨"，居民用车成本逐步提升！
目前，按照汽柴油价格形成管理机制，每隔10个工作日，基于原油市场的变化，国内油价按照第10个工作日调价幅度进行变价！从最新反馈了解，截止目前，本次油价调整完成2个工作日，参考原油变化率幅度水平在-2.29%，汽柴油价格预估每吨下降80元，超过了搁浅线30元/吨，此次油价处于小幅下降的范畴！
然而，在原油市场，油价一夜"升温"，10月25日，国际油价逆转拉涨，美油大涨2.27%，报价冲高至71.78美元/桶，布油大涨2.25%，报价涨至76.05美元/桶！
国际油价显著拉涨，然而，进入周末，国际地缘局势进一步恶化，尤其是，中东地区任何风吹草动都会影响市场对于能源供应稳定的担忧，而从最新消息了解，继月初伊朗对以色列进行报复行动后，10月26日，以色列还击伊朗，对伊朗境内目标进行打击，虽然，并未影响伊朗能源设施，但是，这仍加剧了市场对于地缘局势进一步恶化的担忧！
受复杂的地缘局势，原油市场基本面转强，未来一周，国际油价面临较大幅度震荡的风险，倘若，国际油价大幅冲高，那么，本轮周期初，汽柴油价格下跌80元/吨或将全部涨回去，新一轮成品油调价，2024年11月6日24时，国内汽柴油价格不乏迎来今年第十次上涨的可能，笔者也将持续关注市场的变化，大家是如何看待的呢？
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
二、麦价跌了不起？
连涨了20多天的小麦终于还是跌了。
这倒也不意外，因为小麦基本就是明牌战略，依然是供大于求。虽然说小麦连涨20多天，但现实情况大家也看到了，涨归涨，涨幅有限，而且就在市场的担忧之下，终于又跌了。
小麦的再次下跌可以说是因为两件事：
第一件就是储备小麦的再次拍卖。
说来也有意思，小麦拍卖的风也是刮了一遍又一遍，而且就在前两天，消息终于公布了，但还没等市场开始发酵呢，突然又取消了。
不得不说，这波操作把市场给看懵了，直接丈二和尚--摸不着头脑了。
拍卖在意料之中，取消又是几个意思？
但还没等市场反应过来，终于拍卖的锤子再次落地了，中储粮小麦再次开拍。
要知道小麦上涨，其中一个重要原因就是阶段性的供应下降。
一方面，大家都在忙着秋收冬种，顾不上小麦，所以上量明显减少。
另一方面呢，前期小麦大跌，持粮主体也有一定惜售情绪，再加上节后面粉企业陆续开始补库。
于是，小麦迎来了持续上涨。
但现在储备小麦再次开拍，无疑也再次增加了市场上小麦的供应。
于是，小麦这根弦就绷不住了。
但这件事我认为只是一个引子，或者说只是空弹了一下弓弦，但天上的鸟就已经受惊了。
为什么呢？
因为小麦拍卖是意料之中的事，而从挂出的拍卖数量来看并不大，多半也是试探，所以对小麦市场供应的影响有限。
而且虽然储备小麦再次开拍，但是我们也注意到了，小麦的增储也在同步。
这就有点意思了。
一边拍卖，一边还在增储，这是为哪般呢？
原因很简单，就是担心突然的拍卖会引发小麦市场过多的担忧，所以为稳定小麦市场，增储也随即同步继续开启。
所以，政策端的意图要看明白。
但是小麦还是跌了，原因是因为市场情绪太弱。
虽然小麦拍卖刚挂出了消息，数量也不大，但是显然，市场却成了惊弓之鸟，于是在情绪压力下，面粉企业挥舞着大刀，再次开启压价之风。
而脆弱的市场自然顶不住压力，就开跌了。
于是我们就看到，连涨了20多天的小麦，又再次跌声依旧了。
但是我们认为，小麦看似再现疲态，但下跌的空间有限。
一是小麦的支撑很强。
别看小麦弱不禁风，也别看小麦供强需弱，但是在这么个节骨眼上，小麦的底部支撑是比较强的。
什么节骨眼呢？
就是当前小麦正值冬播。
根据最新农情调度显示，截至10月下旬，全国冬小麦播种已达43%，可以说，当前正是冬小麦播种的关键时期。
而小麦又是主粮，为保障种植面积，小麦价格是非常关键的因素。
所以，这时候政策端对小麦的支撑是无比强烈的，这也是为什么开启了拍卖的同时，马上又发布了增储消息，就是怕市场误读。
另一方面，我们也注意到，小麦的进口也来了个急刹车。
上半年，我国小麦进口步伐较快，甚至市场一度认为今年小麦进口量将远超去年。
但是到了下半年，小麦进口突然急刹车，9月份，我国小麦进口量仅有23万吨，同比大减60%。
而根据最新预判，下半年小麦进口将全面收紧，全年小麦进口量与去年可能相差无几。
进口小麦降速，也意味着在给国产小麦让路。
所以，小麦虽然再次走弱，但预计跌幅有限，至少在年前，小麦依然是一个偏坚挺的局面。
