我不是唱高调，但现在全球所有五代机用户里，只有中国可以做到双座-五代-有人无人协同-体系联动一条龙。这是国际，对吧？外方如果要追，业内普遍认为至少五年内很难缩小差距。
走出模拟舱无人化作战协同，真正上演"千里之外一声令下"
歼-20S的另一个标志节点，是它让"忠诚僚机"概念从PPT走向实兵实训。央视等国内媒体报道中提到，歼-20S后座操作员已在试训过程里指挥攻击-11无人作战机群，以无人机进行电子压制、对地打击和远程目标拦截。
大型对抗演练场上，歼-20S作为编队指挥节点，本体凭高伪装能力渗透到前沿，数架无人僚机在几十公里纵深突进，所有战场态势数据和火力分配命令都通过后座"空中操作员"下发。结果就是，我方主力隐身机都还处在防线上，就能消耗掉对方防空火力，为后续进攻组插上夺胜"翅膀"。
一部飞机主导一场体系升级，歼-20S不只是增加了一张座椅
如果说五代机标志着单机超越，那么双座型歼-20S定义的，其实就是全体系升级。这既是中国空天战略自主创新的成果，也是世界未来空战大势的方向。哪怕技术指标上的某些细节还没完全公开，这一次中国空军在体系联动、智能协同、战法更新等层面的突破，已经让全球同行目光聚焦。
对老百姓来说，这架"多一座椅的威龙"，背后的意义，远不是多一副手。它是一场关于未来空战打法、极限数据链、全域信息化联动的新竞赛门票。
