然而，尽管网友热情高涨，全国推广"一人一座"仍面临诸多现实挑战。对于北京、上海等超大城市，高峰时段客流巨大，盲目改造单人座椅可能影响通行效率，且老旧线路受车厢空间、消防安全等限制，改造难度和成本都很高。此外，还需考虑儿童攀爬扶手的安全隐患，以及如何避免普通乘客对"差异化服务"产生心理失衡等问题。
不过，这并不意味着其他城市只能望而却步。各地可借鉴成都地铁"以设计促文明"的精细化思路，新线路可根据客流定位选择合适的座椅类型，老线路则可通过增设提示标识、优化乘车秩序等方式改善乘车体验。
成都地铁"一人一座"的爆火，为全国城市公共交通的优化升级提供了一个暖心样本。它让我们看到，公共服务的进步往往源于对细节的关注，从乘客的实际需求出发，用心解决痛点，就能在冰冷的公共设施中注入城市的温度。
