近日，成都地铁"一人一座"的设计火爆全网，相关话题阅读量迅速破两亿，网友纷纷呼吁全国推广。这一现象背后，是公众对更优质公共交通服务的强烈期待。
成都地铁的"一人一座"主要指带独立扶手的座椅，目前多投放于18号线、19号线等新开通线路及机场长途线。它以物理分隔的方式，清晰划分出单个座位空间，有效解决了"劈叉坐""一人占多座"等不文明现象，让乘客尤其是身材瘦小者能稳稳坐满座位，安全感与舒适感大幅提升。同时，扶手还可充当靠枕，搭配软包材质，能缓解长途乘车的疲惫，在地铁加速或急刹时也有助于乘客保持平衡。
这种设计能获得广泛认可，并非偶然，而是成都地铁"因地制宜"设计理念的成功实践。运营方根据不同线路的客流特点，合理配置座椅类型：核心通勤线采用耐造的不锈钢联排椅以保障运量，中低客流线路配备防滑凹槽座椅减少滑动，新线路和机场长途线则设置单人扶手座椅提升舒适度，实现了舒适体验与运力效率的平衡。
