（三）管理滞后：政策与执行的断层
现有管理措施存在"重建设轻运营"的倾向。例如，电梯内未设置明确的载重标识，导致超载现象频发；未建立应急响应机制，设备故障时缺乏快速疏导方案。同时，对骑行者的引导不足，部分市民因不熟悉流程反复进出电梯，浪费了宝贵运力。
二、破解拥堵的四个维度：系统性解决方案
（一）设施升级：构建复合运输网络，突破硬件瓶颈
1. 电梯运输扩容
在现有4部电梯基础上，新增2部双轿厢智能电梯，单次运力提升至40辆自行车，整体运力提升50%。
引入AGV无人转运系统，在引桥入口处设置自动泊车平台，实现电梯轿厢内车辆的精准定位与快速装卸，缩短单次运输时间至4分钟以内。
改造电梯门设计，采用"对开式"快速门，减少开关门时间30%。
2. 辅助通道建设
利用钢构空间增设可折叠式滑道装置，允许平衡车、折叠自行车等轻型交通工具自主滑行上桥，分流20%以上的常规车辆压力。
改造西侧检修通道为应急骑行坡道，启用可升降式护栏进行潮汐管理，平峰时段提供24小时开放服务。
在桥面两侧增设"紧急疏散通道"，配备手动推行装置，供故障车辆快速撤离。
（二）交通组织：智能化流量调控，实现动态平衡
1. 分时段通行管理
将6:30-9:30时段细化为三个通行波次，按车牌尾号实施错峰通行（如尾号1/3/5优先于7:00前通行）。
设置预等候区引导牌，通过LED显示屏实时更新预计等待时间，避免盲目排队。
引入"虚拟排队"系统，市民可通过手机APP提前取号，减少现场聚集。
2. 预约通行系统
开发"浦江e行"微信小程序，开放每日6:00-10:00时段的通行预约，每小时限定300个通行名额。
对预约成功者开辟快速通道，凭电子凭证扫码过闸，免除现场排队时间。
建立"信用积分"制度，对频繁取消预约或爽约的用户限制后续预约资格。
