由于经济增速放缓，房价大幅下跌，股市也没有明显起色，很多富裕阶层的资产缩水，对于未来的收入增长信心下降，在现实面前也不得不收缩消费。
一方面，中国经济增速放缓，对于豪车的消费需求快速下降；与此同时，中国的新能源车正在历史性崛起。两大因素叠加，让豪华车在中国不得不大幅降价自救。
对于豪华车而言，降价也是一个充满矛盾选择，因为豪华车需要靠高定价维护形象，很多买豪车的消费者需要靠高价格维持炫耀性消费的需求，40万元的保时捷，显然就失去了炫耀功能。
但是，如果豪车不降价又会怎么样呢？宝马给出了答案。
今年上半年，宝马也加入了价格大战，旗下的纯电车i3曾经从30多万降到只有10多万元。但是到了7月份，宝马突然退出了价格大战，反而对部分产品涨价。
不过，退出价格战之后， 宝马的销量迅速下滑。今年7月份，宝马在华销量环比和同比都下降了12%左右，到了8月份，宝马在华销量更是同比大降42%。
面对如此惨烈的下滑，宝马不得不重新加入价格大战。9月份以来，宝马的主要车型再度大幅降价。
《凡人歌》剧照
对于全球豪车而言，当前在中国市场陷入了前所未有的两难困境，一方面，如果不参与价格战，销量就会更加惨淡，宝马已经给出了答案。但是，过度降价不仅会损失品牌形象，还会导致利润压力越来越大，尤其是很多夹在中间的经销商，现在已经到了破产边缘。
对于全球豪车品牌而言，在过去多年充分享受了中国经济崛起的红利之后，现在已经来到了一个前所未有的转折点时刻。随着中国消费者对豪车的追逐热情快速降温，豪车在中国的黄金年代正在远去。
