欧盟屡借"安全风险"和"产业振兴"之名，行保护主义与差别对待之实，遭中方明确回击。
据路透社5月13日报道，中方外交官在西班牙马德里一场会议上表示，中方对欧洲拟限制中国投资的计划"深感失望"，并警告此类举措将迫使中国对欧洲"关闭大门"。
报道形容，中国驻西班牙使馆临时代办屈浔罕见发表了直白公开的言论。屈浔强调："过去三个月，欧洲对中国实施的管控、限制及制裁，令我们深感失望。"
"这样的措施把我们逼到了墙角，迫使我们作出反应并关闭大门。这改变了中国人的心态。"他在马德里IESE商学院的一个活动小组讨论会上说，中国一直将欧洲视为一个"思想开放"的地区。
报道称，欧洲议会正处于立法初期阶段，拟制定严格规则，管控欧盟关键产业制造业的控制权与所有权，并限制网络安全领域的"高风险"供应商，此举引发中方不满。中方正推动删除新制造业规则中关于原产地、采购及技术要求的核心条款，并要求弱化网络安全规则中"高风险"的定义。
026年5月11日，德国巴伐利亚州慕尼黑：当地编组站铁轨上停满装载大众、宝马和奥迪新车的运输车厢。 IC Photo
欧美企业高管长期以来一直拿"补贴"和"不公平贸易"说事，要求中国给予外国投资者更大的市场准入。
"我们知道欧洲企业对在华市场准入困难有诸多抱怨。这是事实。世界是残酷的。"屈勋说，"我们需要适应每个国家的营商环境……但同时也需尊重彼此规则。"
依据《网络安全法》（CSA）修订案，欧盟计划逐步淘汰关键行业内来自所谓"高风险"供应商的零部件与设备，新增内容包括建立"高风险供应商"（high-risk suppliers）机制，允许将特定国家或企业排除出关键基础设施等。
欧盟《工业加速法案》（IAA）则是其扶持本土产业整体布局的一环，对外商投资电动汽车、电池、关键原材料等战略行业设置了诸多限制性要求，核心目标是在公共采购中提高"欧盟制造"产品比例，帮助欧洲企业抗衡来自中美的竞争对手。也正因此，外媒和业界普遍把它称为"购买欧洲货"（Buy European）或"欧盟制造"法案。
路透社4月29日曾引述一名中方外交官的话说，倘若欧盟未对上述两项法案作出实质性调整，中方将针对欧盟及其企业实施反制措施。
