在之前没有任何消息的情况下，伊朗宣布接收米格-29的消息，一举扭转了局势，也是伊朗政府开始以更强势态度，公开硬怼以色列的直接原因。当然，对国内而言，哪怕是有"红旗-9BE即将交付"的消息，大家也还是很好奇，米格-29能击败歼-10CE拿到伊朗订单的原因，毕竟这两者的名气截然不同。
▲米格-29是真有点翻身的味道了
在冷战末期，米格-29作为苏联对外援助的标志性装备，分布到全球各地，被视为与F-16旗鼓相当的四代中型机。然而，随着苏联解体，米格-29被大规模低价抛售，同时又被重型苏-27抢走大部分出口份额。最终结果，就是大量米格-29以缺乏维护升级的姿态服役，最终在和其他四代机的交手中，沦为背景板，其中甚至包括五月份的印巴空战。在这种背景下，说米格-29是全球最弱四代机可能有点夸张，但论战绩之糟糕，还真没有对手。
▲印度米格-29K舰载机都算是难得的高光时刻了
相比之下，歼-10C虽然目前只有中国空军、巴基斯坦空军两个用户，但歼-10CE在南亚正面猎杀"阵风"，自身又无一损失的成绩过于强悍，等于是站在了"阵风"的肩膀上成名，盖过米格-29没有任何疑问。因此，哪怕在之前分析伊朗战斗机采购时，大家也只是将苏-35视为歼-10CE的竞争对手，毕竟前者的重型机硬件优势，非常适合疆域辽阔的伊朗。而最终米格-29率先飞抵伊朗的动作，就让整个场面有点尴尬了。
▲歼-10CE赢"阵风"的过程太漂亮了
美国"Military Watch"网站也认为米格-29并非歼-10CE的对手，之所以出现如今出人预料的场面，有四个被忽视的原因：一、伊朗急需防空力量。在精心构筑的地空防御网络被摧毁后，伊朗领空俨然是不设防状态，能提前一天恢复空防都是好的。而有90年代采购并装备米格-29的底子，伊朗空军能在短时间内掌握并形成战斗力。歼-10CE虽然更强，但缺乏中制战斗机使用经验的伊朗，至少得一年多时间才能真正掌握歼-10CE。
▲战斗力从来都不是影响军购的唯一因素
二、米格-29采购代价更低。歼-10CE出售给巴基斯坦的均价在9000万美元左右，对于石油资源丰富的伊朗而言，并不是很大的负担。但当下俄罗斯正从伊朗高价采购无人机零部件，"以货易货"拿到米格-29的实际代价更低。三、米格-29生产成本低。苏联时期留下的上百架米格-29机身，至今仍然留在俄罗斯仓库里，之前曾用来生产米格-29M并交付印度、阿尔及利亚使用后，引来买家强烈不满，最终退货，如今伊朗显然没有挑拣的余地。
▲俄罗斯自己装备的米格-29数量也很少
四、米格-29产能惊人。也就是因为没有什么买家，所以生产单位能开足马力交付伊朗订单。相比之下，歼-10CE则需要面对巴基斯坦、埃及和乌兹别克斯坦等潜在买家的竞争，反而没有那么快。说得直白点，米格-29这些年表现太糟糕，没什么国家能看上。如今有伊朗这个急于拿到货的大买家，俄罗斯敞开肚子低价高速供货，实际上走了一条之前中航工业经常走的高性价比路线。歼-10CE和其他四代半战斗机相比，性价比已经很突出，但终究比不过米格-29堪称倾销的出口策略，更何况后者还有30年前出口伊朗的铺垫。
▲歼-35还有扳回一城的机会
但正如同伊朗选择了红旗-9BE一样，当解决了燃眉之急之后，后续准备打牢根基，建立起真正稳定的空中作战体系时，米格-29甚至苏-35都是不太够看的。在苏-57和歼-35之间的最终抉择，才是真正决定伊朗空军未来发展走向的关键。当然，前提是伊朗能顶住压力，扛过以色列下一次空袭，还有继续发展的条件。
