谈不拢就打,中国正式下第6号令,对美涨价开始,特朗普的天彻底塌了

2025-10-21 22:52  头条

为了反制美国无端对中国船舶加征港务费,中国已经在14日正式开始对美国船舶征收特别港务费,政策迅速落地。中国不来虚的,也没兴趣陪美国玩什么恐吓戏码。根据多家媒体报道,美国美森航运公司的"曼努凯"号集装箱货轮,第一个"享受"了这个待遇,交了446万元人民币的特别港务费用。

根据中方发布的公告,收费范围相当广泛,其中包括:美国企业或个人拥有、运营的船舶;美方持股25%以上的企业所拥有/运营的船舶;悬挂美国旗或在美国建造的船舶。也有豁免的条款,比如中国建造的船舶、仅入厂修理的空载船舶可免缴费用。不仅有收费标准,还有各种细则,保障政策能够精准、有序实施。

相较于中国的快速执行,先挑起争端的美国到现在还没动静。早在4月美国贸易代表办公室发起301调查,拟对中国船舶分两类收费,包括中国船东和运营商,非中资但使用中国造船舶。美国先挑头,但动作却慢吞吞。首先是行业的强烈反对,美国港口协会、农业出口商警告称,政策将导致物流成本上升30%-50%,推高通胀;其次,船舶所有权认定、缴费流程等技术问题还没解决,只能多次推迟细则落地。再然后是国际供应链依赖,中国造船舶占全球81%集装箱船、75%散货船市场份额,全面收费可能导致全球运力短缺。

最后是,美国政府目前已经是停摆状态,美国公务员没钱发工资休假。而且因为特朗普的关税、小额包裹政策,美国海关人手根本不够,现在美国海关处于,你主动申报那就缴费,如果你不申报我也不知道,这么个状态。美国最先对华搞的特别费,中国对等反制。现在,中国真收到钱了,莫名其妙多了不少非税收入,美国政府却关门了,啥都没收到,之后可能会象征性随机收一些,但中国则是一个不放过,做事就是这么认真。有人说总感觉我们部门有预知的能力,怎么每次对等反制都比对方动作快。与其说预知,不如说我们各方面都做好了准备,且各行各业已经成体系化了,执行效率高。美国政府要跟中国部门比罚款和出口管制的执行能力,对比有点惨不忍睹。

而且这件事也产生了溢出效果,最近新西兰铁路部长彼得斯证实,已将建造两艘大型渡轮的订单交给中企,这项目本来是给韩国的,但7年时间成本严重超支,交给中国将为纳税人节省了数十亿新西兰元。彼得斯还称赞中企的造船能力,抱有高度信心。目前中国已经是全球最大的造船国,造船量超过世界其他国家的总和。再回过头看中国的反制条款,不仅对美国航运、造船业有影响,还会影响韩国造船业。据悉,受影响的船舶均在韩国建造,而非中国制造,因此未能享受中国港口费豁免。

前不久中国制裁韩华美国子公司,中国为何要拿韩国造船巨头开刀?因为韩华美国子公司协助美国政府对中国造船业进行"301调查",提供技术资料并建议对中国船舶加征港口费。而反制美国的措施中有个内容是,"美方持股25%以上的企业所拥有/运营的船舶",关键就是这股权穿透,美国以为自己的货船来中国少,没想到中国还对等了股权,傻眼了。凡事不要跟中国较真,否则无路可走。