插混车型更惨，三年保值率跌到44.2%。
什么概念？你三十万买的车，开三年，卖掉只能拿回十三四万，省那点油钱全贴进去了。
很多电车车主算完这笔账，心态就变成了：与其拿着一个持续贬值的资产，不如趁早换，好歹少亏点。
但电车真的不耐用吗？也不好说。
很多人担心电池撑不了几年，但国外有公司跟踪了全球超过2.27万辆电动车的真实使用数据，
结论是电池年均衰减率只有2.3%，使用寿命可以到13年以上。
换算一下，一台新车续航500公里的电车，开10年还能剩77%左右的容量，大概385公里。
国轩高科去年推的长寿命电池，乘用车版本已经敢承诺12年不限里程质保。
现在的问题其实不是电池了，而是厂商一边宣传整车终身质保，一边一年发布两次改款。
车确实还能开，情绪价值已经被新车型清零了。
