你开一台2015年的凯美瑞，跟2025年的新款比，机械素质上没什么代差，无非是样子变了好看了、配置多了点。
但电车呢？电池、电机、电控，加上芯片和车机系统，说白了就是四个轮子上面搁了个大号电子产品。
电子产品有个什么特点？迭代快，新款的体验能把老款甩开一大截。
现在国内新车开发周期压缩到了24个月左右，而燃油车时代这个数字是60个月。
2025年全年上了230多款新车，今年3月单月就办了将近80场发布会、出了60多款新车。
你看这个节奏，带来的后果是什么？就是老车主被频繁感觉被背刺。
我一个朋友，车才开了四年，去二手车市场询价，车商直接跟他说："这车虽然才四年，但在我们这儿已经算老款了。"
为什么？车机芯片算力跟不上，新系统带不动，二手价自然不值钱。
保值率这块，确实扎心
技术更新快，再加上不停的价格战，老款折价就狠。
新车降价两万元，二手车不可能假装没看见。
新车型续航更长、配置更高，售价却更低，老车的二手估值只能跟着往下走。
2026年2月的保值率报告显示，国内新能源车三年车龄的保值率整体不到70%。
