送个外卖就像在闯关
在成为骑手前，于丰硕没有想过，自己身上的外卖服竟然会成为行走的偏见。
于丰硕是一名"斜杆中年"，社会身份包括投资人、实习律师和代驾司机等。为了看看普通人能否依靠基础劳动力在北京生存，他全职做了将近4个月的滴滴司机和外卖骑手。
在自己尝试过的所有职业中，于丰硕觉得，骑手面对的冲突最强。
今年3月，他接到自己所住小区业主的订单。小区是一梯一户，为保护业主的隐私，需要通过业主呼叫，外来者才可以使用电梯。出于惯性，进入小区后，他先是进入了自己家楼栋，发现不对后折返，因此错过了业主为他呼叫的电梯。在完成送餐后，于丰硕跟业主解释了一番，但并没有等来谅解，"都给你叫了三次，真费劲"。
住在同在一个小区，因身份转变，于丰硕感受了人情冷暖。他说，跨行体验的另一个目的，是想用行动教育孩子，职业只有分工不同，没有高低贵贱之分。
还有一次，在送完外卖后，于丰硕没有换下骑手工作服，便径自去了一座写字楼谈业务。刚到楼下，他就被保安拦住，理由是送外卖的不能进入写字楼。而当于丰硕提出可以把外套穿上，不露出外卖标志时，也遭到了保安的拒绝。
"无论跑滴滴，还是做骑手，我发现保安是最容易发生冲突的职业。"于丰硕认为，保安是小范围的秩序维持者，当需要维持秩序时，冲突就无法避免，这是保安的职业性质决定的。
在工作职责之下，骑手与保安各有立场、各司其职，偶有冲突在所难免。
万物云董事长朱保全在2019年发表的一篇专栏文章中指出，外卖小哥有考核，门岗保安同样有考核。"这实际上是物业安保、外卖小哥、叫外卖住户、未叫外卖的住户等多方之间的不同利益诉求的冲突乃至对立。"
物业保安只是骑手们配送过程中面临的诸多不确定性之一，即便过了门卫这关，从门岗到顾客房门的"最后100米"仍然"险象环生"。
如果是写字楼和公寓，经常会遇到上下班高峰期，"从上去到下来 ，光是坐电梯就起码要20分钟，骑手看着时间一点一点流走，只能干着急，急到当场哭了的都有，可是他又没办法。"
作为众包骑手，"我们只能避免送这些地方"，李大头说，老骑手对此了然于心，新手则会在微信群中互助，"群里互相传递信息，比如某某小区不好送，下次不要送。"
