从测试到航线，跨海物流时效提升超5倍
自贸港封关运作的核心诉求，是构建高效、便捷、多元的跨境流通体系。低空经济以其灵活适配的特性，从物流革新、政策落地、产业配套三个维度，为封关运作破解传统难题，提供关键支撑。
随着海南自贸港建设的持续推进，琼州海峡作为连接海南自贸港与粤港澳大湾区的关键通道，其物流效率对区域发展至关重要。当前，该区域的低空货运革新正重塑跨境物流格局。在文昌铺前渔港的跨海物流飞行器甄选测试中，国内多家顶尖企业的机型参与其中，通过搭载不同重量物资、调整飞行高度与速度等多组测试全面积累飞行数据。
据海广网报道，此次测试不仅致力于选出"最能飞的无人机"，更着眼于探索"最低成本的跨海峡物流方案"、输出"最安全可控的应急操作模板"，为封关后"即时跨海运输"奠定基础。
实际航线运营中，海南顺丰开通"海口秀英至广东徐闻"固定物流航线，采用丰舟90无人机承载生鲜冷链、应急药品等时效性货品，搭建起"城市内+省际间"空中联运网络。该机型有效承载量20公斤、满载续航100公里，虽然能满足中小型应急物资运输需求，但面对大宗商品或批量货物，仍难以替代传统海运与陆运。
工作人员将模拟急用物资装载进丰舟90无人机。图源：海南日报
低空经济领域的政策创新，让自贸港"零关税"等核心政策落地见效。2025年3月，海口美兰机场海关受理的货值366万美元AW109SP直升机业务，成为海口空港综合保税区首例"保税租赁+'零关税'"模式的航空器相关业务。该模式通过综合保税区保税政策与自贸港"零关税"政策叠加，既降低租赁企业税费支出，又让承租企业以低成本获得航空器使用权，为封关后航空器运营提供了可复制的政策应用范例。
2025年11月，海南航空引进的空客A330客机，凭借交通工具及游艇"零关税"政策减免税款约1.14亿元，创下该政策实施以来单票享惠最高纪录。中州航空引入的两架波音777全货机，也借助政策红利减免税款1.97亿元。截至2025年9月，该政策项下累计进口货值达98.34亿元，减免税款25.85亿元，惠及388家企业。不过，政策覆盖范围仍有局限，中小型低空经济企业因资金实力、资质门槛等限制，难以充分享受"零关税"红利，政策普惠性有待提升。
