开车的朋友最近应该都感受到了油价的"友好"--国内成品油迎来三连跌，92号、95号汽油以及0号柴油每升均下跌2.4毛，这也是2025年国内成品油最后一次调价。加满一箱50升的92号汽油，能比之前省12元左右，让车主们实实在在享受到了油价下跌的红利。但随着本次调价落地，下次油价调整时间也已确定，市场上关于"2026年油价或将迎来大涨开端"的声音也越来越多，油价到底是会继续跌，还是转头上涨？车主们得弄清楚背后的逻辑，才能做好出行和用油规划。
一、油价三连跌：2.4毛/升的降幅，背后是国际原油的"先抑后扬"
本次国内成品油调价能实现三连跌，核心原因是调价周期内国际原油价格触及了近4年新低。在过去10个调价工作日里，国际原油市场先因全球经济复苏不及预期、原油需求疲软出现下跌，甚至跌到了近四年的低位，即便周期末原油价格有所反弹，但整体均价依然处于低位，这直接带动了国内成品油价格的下调。
很多车主可能会疑惑："国际油价涨涨跌跌，为啥国内油价调整不是实时跟着变？"这是因为我国成品油调价采用"十个工作日一调"的机制，以国际原油价格的平均水平为基准，再加上国内的加工成本、税费、运输费等确定最终零售价，不是跟着国际油价的单日波动即时调整。这种机制的好处是避免了国际油价短期剧烈波动给国内市场带来的冲击，让油价调整更平稳，也能保障国内炼油企业的稳定运营。
从实际影响来看，这次油价三连跌受益最大的是三类人群：一是私家车车主，尤其是通勤距离远的上班族，每月油费支出能减少几十到上百元；二是物流运输行业，货车、快递车的燃油成本下降，能缓解物流企业的经营压力，甚至部分物流费用的下调也会间接影响民生消费；三是农业生产群体，农机作业的燃油成本降低，能减轻农民的种植成本。可以说，油价下跌不仅是车主的"福利"，也能给整个实体经济带来一丝减负效应。
不过需要注意的是，不同地区的油价会存在细微差异。因为除了全国统一的基准价，各地的运输成本、加油站运营成本不同，部分民营加油站还会推出优惠活动，实际油价可能比官方调价后的价格更低。车主可以通过查询本地油价平台，选择性价比更高的加油站加油。
