第一，苏-57的隐身性能或许真的像外界所说的那样，并不怎么好，所以俄罗斯人干脆就"摆烂"了。第二，苏-57不这么做，体现出的是一种中俄之间的大国战略互信。毕竟前不久，中国把运20都部署在了俄罗斯的勘察加半岛上，中国地勤人员直接进入俄罗斯的军用机场作业。所以俄罗斯既然能派苏-57，这种俄罗斯最先进的第五代战斗机来参加中国的航展，那么这点信任自然是有的。第三，苏-57的原型机和量产型号在隐身性能上有比较大的区别，所以即便是这架苏-57的隐身性能数据暴露，也并不影响什么。那么，哪一种解释的理由更靠谱呢？
第三个说法应该是最先被排除的。因为苏-57的原型机和量产型，在外部的气动布局上没有任何调整，有区别的只是一些内部设备。苏-57战斗机是一架由俄罗斯苏霍伊公司开发的双引擎、多用途隐身战斗机。其设计之初项目代号PAK-FA，即"俄罗斯前线空军的未来航空综合体"计划。苏-57出色的气动布局和强大的发动机性能，被认为是集当代苏霍伊集团的技术之大成。如果单论机动性的话，苏-57绝对在全球的五代机中都能够名列前茅。
▲苏-57，图片来源：网络
具体来说，其气动外形采用了苏霍伊设计局最为拿手的下吊式发动机、宽间距翼下进气、中央后掠角等设计，总体来说就是中央升力体布局。这种中央升力体布局在保证苏-57具备最基础的超音速巡航能力之外，还有着更大的航程和载弹量。苏霍伊设计局早在苏27战斗机上就开始了这种中央升力体布局技术上的积累，在苏-57上延续这种设计，既降低了设计难度，也不会对现有的航空工业单位提出过高的加工要求。由于所需要的新技术内容非常少，自然也降低了大量的不确定性风险。所以不管是苏-57的原型机还是量产型号，都不可能对这种气动外形做出大的修改。
那是不是真如人们认为的那样，苏-57的隐身能力太差，几乎没有什么泄密可言？这一点倒是有一定根据的。苏-57相比于F-22那种强调极致雷达隐身的战斗机，确实有差距。毕竟1991年后，俄罗斯经历了因苏联解体而导致的战斗机发展严重断层，这种阵痛，俄罗斯航空工业花了相当多的时间才完成自我疗愈。虽然在苏-27的时代，中央升力体布局还算是相当不错的设计，但到了第五代战斗机时代，尤其是这种设计挪用到苏-57身上后，苏-57立刻被人嘲笑为了拍扁的苏-27。
▲苏-57，图片来源：网络
