天使轮之后，张雪机车的资本之路继续。2026年1月，公司完成A轮融资，本轮融资由浙江省创业投资集团（浙创投）旗下的杭州浙创百舸、金华浙创金义智控等基金领投。自此，张雪机车迎来了国资背景股东的加持。融资完成后，公司估值也跃升至10.9亿元。
那么，作为浙江省级重点投资主体的浙创投，为何会青睐一家成立不到两年、且2025年还尚处于亏损的初创企业呢？答案，或许与张雪机车的"硬实力"与"高成长"有关。
首先是战略定位。作为浙江省国资背景的重点投资主体，浙创投聚焦先进制造、新能源等产业。张雪机车作为高端摩托车制造企业，其发展路径符合浙江省推动制造业升级、培育新兴产业的政策导向。
其次，是被市场表现验证的商业潜力。2025年虽然公司亏损2278万元，但工业总产值已达到7.5亿元。2026年预售开启后，市场反响热烈，新款车型在预售100小时内，大定数量突破5543台。这种爆发力，被资本看在眼中。
第三，也是最核心的，技术突破。作为创始人，只有初中学历的他，凭借对摩托车的热爱，以及多年的行业经验，带领团队在短时间内完成了从技术研发到产品上市，再到市场拓展的突围。技术上，更实现了自研四缸五气门发动机、高性能三缸发动机的量产，其820RR车型搭载的发动机最高转速达16000转，性能对标国际顶级车型。
最有说服力的证明，便是2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中，张雪机车820RR-RS赛车，助力法国车手瓦伦丁一举夺冠，使得这场比赛成为技术试金石的同时，也向世界证明了中国品牌在核心动力领域的突破能力。
赛事突围，一场"技术突围战"已打响
实际上，张雪机车在WSBK赛事上的夺冠，只是国产高端制造"以赛证技"的一缕缩影。
在摩托车行业里，我注意到，已有多个机车品牌通过"赛事夺冠、品牌爆红、资本追捧、市场爆发"的路径，成功爆发。以春风动力为例，这一中国品牌通过征战MotoGP赛事，于2024年斩获Moto3组别车手、车队、制造商三项世界冠军。创造中国摩托车品牌历史之后，该品牌也将赛事技术反哺量产车型，其自主研发的水冷直列四缸发动机应用于500SR车型，实现61kW的最大功率输出，赛道圈速达到国际先进水平。
更为重要的是，这场赛事的胜利，直接推动了春风动力的估值提升与全球化布局。在欧洲市场，春风动力连续十年稳居中国品牌占有率第一，2025年前三季度实现营业收入148.96亿元，同比增长30.10%；2026年3月，公司总市值稳定在345亿元-400亿元之间，市盈率维持在22倍-23倍，远超传统通路车为主的8倍-12倍。
凯越机车亦是如此。曾由张雪参与创立并带队打造的凯越机车，2017年征战达喀尔拉力赛，成为首支完赛的中国摩托车队。这一举措证明了产品的可靠性，还让品牌迅速在越野摩托车领域打开局面，年销量从800台快速飙升至3万台，实现近40倍增长。
