小鹏P7+、理想L7，得分都在8分以上；问界M7、特斯拉Model 3分别得分7.45、7.25；魏牌蓝山、小米SU7、极氪007分别得分5.85、5.83、4.73。
其中，小鹏P7+试乘人信任度最高，理想L7接管率最低，特斯拉Model 3接管次数最多，多为违反交规型接管，因其对国内交规适应性较差出现了违规行为，如实线变道、不按规定交通信号灯通行、不按规定车道通行等。
图源 / 东吴证券
小样本深度路测路线为"北京嘉里大酒店--姚家园万象汇--北京嘉里大酒店"，主要测试车辆无保护左右转、大曲率弯道行驶、上下快速路匝道，以及下匝道后跨多车道变道后右转能力、在立交桥下复杂路况下的左转能力。
小鹏、华为、特斯拉、魏牌蓝山，均是零接管。其中，小鹏、华为整体表现优秀，简单/中等/困难场景表现都比较好，不过，两家都有激进表现，如华为出现急刹；魏牌蓝山总体表现其次，相比之下，避让空间余量较为充分。
理想整体表现较好，接管2次，其中有加塞接管，是因为前方发生了两车剐蹭事故，路况复杂， 为了不妨碍交通选择了效率型接管。
极氪共接管4次，一次是掉头（掉头需人工辅助），一次是上下匝道（识别车道能力有待加强），还因为策略激进在避让车辆/行人、换道时产生2次接管。
小米共接管3次，其中一次是上下匝道（对匝道口的识别能力尚待加强），两次是无保护左转（效率和精准度上存在提升空间），掉头基本不产生接管。
