二、电动车为啥不好卖了？
近日，市场上开始出现一种声音：到2026年全球电动车销量增速要趋缓，电动车难道要不好卖了？
首先，产业增速放缓是产业走向成熟的必然。从客观经济规律的角度来说，任何一个产业都不可能保持持续的高增长，一段时间后增速放缓都是常态。高速增长往往是新兴产业在起步阶段的典型特征，它依赖于技术突破、市场空白和资本狂热等多重因素的叠加。但随着市场渗透率逐步提升，潜在用户基数自然缩小，边际增长空间随之收窄。电动车行业也不例外。过去几年中，全球电动车年均复合增长率都是两位数的高增长，这种速度在全球制造业历史上都属罕见。
然而，当一个产品从"尝鲜者"走向"大众消费者"，其增长曲线必然趋于平缓。这不是危机，而是产业生命周期中的正常现象，纵览所有产业的发展历史，我们就能看到，无论是早年间的蒸汽机、内燃机等第一二次工业革命时期的重要产业，还是像当前科技革命期间的智能手机、互联网服务乃至高铁网络，在经历初期井喷之后，都会进入稳健增长甚至平台期，这是产业发展的周期性必然。因此，2026年电动车销量增速放缓，从大的产业生命周期来看，并非行业衰退的信号，而恰恰是其步入成熟阶段的标志。
其次，全球性的补贴退坡必然会导致增速的变化。对于新能源汽车产业来说，经历了前些年世界各国的刺激政策之后，新能源汽车产业已经有了长足的发展，刺激政策退坡也是正常现象。前些年，正是因为新能源汽车刚刚出现，市场对于新能源汽车的认知不足，市场的疑虑心理较重，在这样的情况下，为了推动新能源汽车产业的发展，为了吸引各国消费者主动购买新能源汽车，世界各国纷纷出台了一系列刺激政策，包括购车补贴、税收减免、免费停车等。这些政策在新能源汽车产业发展的初期起到了至关重要的作用，大大降低了消费者的购车门槛，提高了新能源汽车的市场竞争力，从而刺激了市场需求的快速增长。
