他手里操盘的两款车型，成绩单也足够硬核。2025年9月主理理想i6发布，这款车上市后连续4个月单月销量突破2万辆，到2026年7月已累计量产下线16万辆，在25万级纯电SUV市场站稳脚跟。
理想i6 16万辆量产车下线宣传海报
2026年7月操盘新一代理想L6上市，发布72小时大定订单突破1万辆，上市两周订单量突破2万台。更早之前，他操盘的初代L6在2024年首销期内累计订单超4.1万台，年内交付量超15万台。
车企高管直接面向公众回应争议，在行业里也不多见，但李昕旸一直在做。2025年9月，虎嗅从供应链端披露理想i6售价可能低于23万元，李昕旸第一时间通过社交账号公开回应这些信息均为不实，所有内容以官方发布会为准，后续虎嗅也删除了售价预测相关内容。
2026年7月，多位理想i6车主反馈自动泊车在带立柱、狭窄车位场景下无法顺利入库，他公开回应涉事案例是车位后方有电动自行车占位导致泊车逻辑受阻，并承诺9月推送9.1版本OTA优化复杂场景泊车能力、新增泊车受阻主动提醒功能。
