上述一切，都是想努力打消舆论的质疑，毕竟YU7对小米颇为重要。
在中国市场，面向家庭，空间更大的SUV天然比轿车用户群广，更具备价格上探的潜力。YU7作为小米第二款车，也在试图证明造爆款车小米不仅是靠运气。小米已经定下目标，今年下半年汽车业务要盈利。
资本市场见证了过去一夜的消费狂欢。6月27日，小米港股开盘即大涨8%，市值达1.59万亿港元。
Model Y第一个真正的对手？
YU7的表现注定又让友商睡不着觉了。
当晚，网友跑到特斯拉的评论区催促，"别睡了，想想办法，我等你7月优惠措施"。特斯拉Model Y的确是YU7一心对标的对手，不仅在发布会上被逐个比较参数，雷军更是频频放话称小米YU7较Model Y"非常领先"。
诸多配置上，YU7有意比Model Y高出一截。
小米YU7长宽高为4999x1996x1608mm，轴距3000mm，而特斯拉Model Y长宽高4797x1920x1624mm，轴距2890mm；续航方面，YU7在CLTC工况下续航为760km-835km，而Model Y则为593km-719km。
小米YU7。图 / 小米汽车官方
智能化上，小米YU7全系标配算力为700TOPS的Thor芯片、1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达，11个高清摄像头以及12个超声波雷达，三个版本均支持端到端辅助驾驶，特斯拉采用的是纯视觉方案。
"比Model Y配置高、价格低"的策略，此前至少有6款车使用过，乐道L60、极氪7X、智己LS6等曾对Model Y发起围攻，被蔚来创始人李斌形容是"六大门派围攻特斯拉"。如今时间过去半年多，回过头看，参与"围剿"的几款车销量仍与Model Y存在明显差距。
据中汽数研数据，今年1-5月，特斯拉Model Y销售了12.66万台，而以Model Y为超越目标的乐道L60、极氪7X、智己LS6、阿维塔07、智界R7、岚图知音全部加起来的销量刚与Model Y持平，为12.75万台。可见，只靠堆料难以蚕食Model Y的销量。
一位业内人士分析，油转电的用户，大家提起电车就想到特斯拉，特别是更为谨慎保守的用户，认为特斯拉是不出错的选择，和其他品牌不同，特斯拉有品牌信任感。
