发布会当日，各地的小米直播间里，主播们并没有声嘶力竭地介绍产品，而是在教大家怎么能更快抢单，"（手）千万不能哆嗦"。就连雷军也在微博亲自教学，建议大家做好准备，要提前下载好小米汽车APP，提前填好购车信息，还要预选配置+保存心愿单。最重要的是，卡里还要有足够的余额。
据一位小米销售透露，试驾预约自从6月26日开启，电话就响个不停，几乎是爆满状态，他所在的门店，本周末已无试驾名额了，"要等到下周"。凌晨2点，一家小米北京门店还在直播介绍产品，冲kpi，主播表示眼下"不爱下班了"。
有博主爆料，小米销售们也都立下了难度颇高的"军令状"。在YU7首销72小时内，要完成40台锁单。以此推算，小米汽车门店大概有300家，每家门店约有10个销售，前72小时目标为120000台。如今再来看这个目标，已经显得有些保守，YU7只用了3分钟就达成了。
一位用户公布的聊天记录显示，小米销售告诉他，前期试驾人数过多，需要拼车，而且不驾驶的同行人最好只是试乘。
小米首款SUV车型YU7亮相商场门店。图 / 视觉中国
YU7爆火，又书写了一章雷式爽文，帮助小米在低谷期逆风翻牌。
但一些迹象也表明小米在发布会前的忐忑，3月SU7事故后，小米明显调整了YU7的宣传节奏、策略。
长达一个月，雷军没有在微博提及过YU7，这款车原本打算在上海车展的亮相也被取消了，憋着一口气沉下了水面。直到5月19日小米才扔出一组图片，宝石绿色的YU7停在一片翠竹林前，虽然撞脸法拉利Purosangue，但网友类比"谁会介意自己的女朋友/男朋友长得像明星呢？"看好YU大卖的声音再次多了起来。
变化最明显的是宣传口径上，雷军口吻变得更为谨慎，从颜值、性能、配置转向强调安全方面。
雷军努力证明小米YU7已武装到牙齿。他称YU7的车身为铠甲笼式结构，材料用2200Mpa的超强钢、全车四门防撞梁，配备"内嵌式防滚架"，电池有多层次防护。
发布会当天，雷军发布的3条有关车的微博，2条都在强调安全。雷军说，YU7经过了比同行强度更高的路测，测试长达539天，夏天去过吐鲁番、冬季去过黑河，还到达过海拔最高的西藏地区，积累了649万公里测试里程，可以绕地球162圈。
前一天，小米YU7还专门做了一场直播挑战，连续跑24小时。按照雷军的解释，这是对整车动力、充电、耐久和可靠等全方面的残酷测试，相当于"用短跑的速度跑马拉松"。
