4月8日0时，国内成品油价格迎来年内第7次调整。结果不出所料：上涨。而且不是小涨--汽油每吨上调420元，柴油每吨上调400元。换算到每升，92号汽油涨了0.33到0.34元，95号汽油涨了0.35到0.37元，0号柴油涨了0.34到0.35元。如果开的是大排量车或者加98号汽油，涨幅直奔0.39元/升。
这已经是2026年的第6次上涨，从年初到现在，油价就没停过。
很多人可能不知道，本轮原本预计涨幅接近800元/吨。也就是说，现在这个420元/吨的幅度，还是经过调控"砍半"之后的结果。但即便如此，加满一箱50升的小车，也要多花16.5到19.5元，平均18元。对于跑长途的大货车，400升油箱加满，直接多掏132元往上。
调价之后，全国92号汽油均价来到8.88元/升，大部分地区超过8.85元。贵州、云南等省份已经率先突破9元。95号汽油全国均价9.49元/升，全面站稳9元上方。0号柴油均价8.57元/升。无论哪个标号，都创下了2026年以来的新高。
开车的人感受最直接。去年加满一箱92号还不到400块，现在轻松突破440元。一个月加四次油，光油钱就多出七八十块。物流行业更难受，柴油价格持续走高，货运成本层层传导，最终还是会落到商品价格上。
为什么涨得这么猛？看一眼国际油价就明白了。发文时美国原油报价113.49美元/桶，布伦特原油110.15美元/桶，双双维持高位且仍在上涨。国际油价没有回调的迹象，国内下一轮调价窗口定在4月21日，业内普遍认为继续上涨的概率远大于下跌。
有人可能会问：既然国际油价这么高，国内为什么不加大调控力度？实际上，每吨420元的涨幅已经是干预后的结果。但问题在于，原油进口成本是刚性的，炼化、运输、销售各环节都需要利润，完全压制价格并不现实。
