奔驰启动"Next Level Performance"计划自救：
成本收缩：2027年前削减成本50亿欧元，德国本土产能缩减10万辆，聚焦燃油车部门裁员；
技术押注：投入87亿欧元研发MB.OS系统及MMA纯电平台，2025年推出全新CLA等7款中国专属车型，搭载800V快充、无图智驾等本土化技术；
市场聚焦：北美成唯一增长市场（+8%），欧洲、亚洲全面承压，全球产能压缩至200万-250万辆。
奔驰的困境揭示传统车企三大危机：
1. 利润剪刀差：燃油车降价与电动化高投入挤压利润，乘用车利润率从12.6%跌至8.1%；
2. 品牌溢价崩塌：中国消费者以"智能座舱""高阶智驾"定义豪华，奔驰S级、EQS销量分别下滑14%和23%；
3. 组织臃肿：传统架构难以适应电动化敏捷需求，裁员本质是组织DNA的"换血"。
结语：没有退路的豪赌
奔驰的"天价裁员"是传统车企转型的缩影。若固态电池与智能化反超失败，其或成汽车界诺基亚；若成功，则可能续写百年传奇。
