豪车巨头的"黄金时代"终结
2025年3月，梅赛德斯-奔驰以最高400万元人民币的遣散费启动全球3万人裁员计划，引发行业震动。这背后是2024年财报的惨淡数据：营收1456亿欧元（-4.5%）、净利润104亿欧元（-28.4%）、中国市场销量下滑7%。百年豪门的困境，折射出传统车企在电动化与市场格局剧变下的集体阵痛。
奔驰的危机集中于两大领域：
1. 电动化溃败：2024年纯电车型销量仅18.5万辆（-23%），EQ系列被诟病"油改电"，而特斯拉、比亚迪以智能化和性价比重塑规则。
2. 中国困局：作为全球最大市场（销量占比29%），奔驰在华销量68.36万辆（-7%），核心车型C级、E级遭理想、问界等新势力围剿，终端降价与品牌溢价策略双双失效。
