【文/观察者网 陈思佳】
凭借技术和性价比优势，中国电动汽车始终保持领先地位，推动中国汽车在全球市场迅速扩张。据《澳大利亚金融评论报》6月15日报道，过去一年里，澳大利亚进口的中国汽车数量增长了83%，打破了日本保持28年的澳大利亚第一大汽车进口来源国地位。
墨尔本港是澳大利亚主要港口之一，承担澳大利亚全国超过三分之一的集装箱贸易。墨尔本港首席执行官索尔·坎农表示，该港去年处理了创纪录的350万个标准集装箱，其中来自美国的集装箱仅占到进口总量的5%，中国的集装箱则占到52%。
坎农说："从中国进口的集装箱数量，是排在第二位的美国的十倍。仅从这一点就能看出，我们与中国的贸易关系有多重要。"
墨尔本港也是中国汽车销售到澳大利亚的重要门户，该港进口的汽车中，中国汽车的份额正在迅猛增长，从一年前的15%飙升至如今的27%，已接近占比约30%的日本汽车。坎农透露："去年，我们平均每天售出1100辆汽车，中国电动汽车的增长尤为强劲。"
比亚迪"郑州"号滚装船停靠在墨尔本港 《澳大利亚金融评论报》
在澳大利亚全国范围内，中国汽车的销量更是超越日本，成为澳大利亚第一大汽车进口来源国。澳大利亚政府6月4日发布的数据显示，4月澳大利亚从中国进口近3.6万辆乘用车，远超来自日本的2.9万辆，使得该国今年前四个月进口的中国汽车总量超过10万辆。
报道称，截至今年4月的一年里，澳大利亚进口的中国汽车数量增长了83%。由于中东地区局势升级引发燃油价格飙升，车主纷纷转向电动汽车，推动电动汽车销量增长。
澳大利亚联邦汽车工业商会和电动汽车委员会的数据显示，今年5月，电动汽车、混合动力汽车和插电式混动汽车占到澳大利亚新车销量的近一半，其中电动汽车占比达到约五分之一。
《澳大利亚金融评论报》称，比亚迪目前已成为澳大利亚第二受欢迎的新车品牌，5月销量同比增长155%，仅次于日本丰田汽车。
本月初，比亚迪"郑州"号滚装船抵达墨尔本港，将4809辆汽车运到澳大利亚。比亚迪澳大利亚首席运营官斯蒂芬·柯林斯表示，"郑州"号通常将汽车运往南美洲，但美国和以色列于今年2月底袭击伊朗后，澳大利亚对比亚迪汽车的需求激增。
在中国电动汽车的推动下，澳大利亚航运贸易有望达到创纪录水平。坎农告诉《澳大利亚金融评论报》："本财年前十一个月，墨尔本港吞吐量达到322万个标准箱。如果6月份表现依然强劲，预计我们将刷新澳大利亚有记录以来最高的港口年吞吐量纪录。"
澳新银行地缘政治风险主管卡梅伦·米切尔认为，中国和美国之间紧张的贸易关系，可能让澳大利亚获得意想不到的好处，"中国的庞大产能和美国的关税政策对贸易通道造成冲击，但不一定会导致贸易净损失，这更像是一种分流。"
