其实新款能有这么足的底气，完全是靠现款大哥 SU7 打下了扎实基础。回想 2024 年 3 月刚上市的时候，短短 24 小时内大定就破了 8.8 万台，当天的热搜话题就没停过，一度引爆车圈热议。之后更是大卖特卖，每个月平均销售量都稳定在五位数以上。在去年上半年，更是把特斯拉 Model 3 都甩在了身后，稳坐销量榜首。的确，小雷这两年在路上没少见小米汽车的影子。尤其是一线城市，随处可见，每次堵车看到那尾灯就能认得出来。
不过凡事有利有弊，汽车也一样。现款大卖以后，出现了不少槽点。排在第一的就是安全争议了。关于这点，关注小雷的粉丝们估计没少刷哈哈，已经提过很多次了。其次是配置上的问题，如碳纤维机盖、辅助驾驶场景识别不足等问题。新一代 SU7 虽然强化了安全配置，但最终口碑，还得看市场和时间的检验。一旦再出现安全问题，又是一场大风波。
图源：小红书
小雷想说的是，今年新能源市场的竞争会更加激烈。不光小米，比亚迪、小鹏、华为系等车型都在发力。光靠内卷配置，不在核心技术上打磨的话，很容易就被反超。而雷军选择在这个点官宣，也是为了提前给潜在买家打预防针。如果你犹豫要不要买 SU7 的话，可以等等 4 月新款；如果已经买了，或者准备买现款，也不用担心马上被淘汰，核心体验会通过 OTA 完善。
至于要不要等 4 月新款，小雷认为各取所需哈。不急着用车，在乎安全配置的话，咱就等等新一代 SU7。如果预算有限，现款 SU7 可能会清库存优惠，性价比高也是个不错的选择。
话说，你们觉得新一代 SU7 定价多少合适呢？涨价后会考虑入手吗？
