智能化竞争的下半场，辅助驾驶作为兵家必争之地，不同的技术路线相互竞逐。去年末，由特斯拉率先引入的"端到端"模型直接推动智能驾驶进入AI大模型时代。而现在，理想汽车有望凭借VLA司机大模型掀起新一轮的智驾风潮。
VLA司机，简而言之就是让AI成为"私人司机"。随着理想首款纯电SUV i8的上市交付，基于理想VLA司机大模型的下一代辅助驾驶技术也将同步升级至所有AD Max（Thor-U平台和Orin-X平台）。
VLA司机大模型也是理想汽车如今作为自研辅助驾驶引领者的又一创新落地。毫无疑问，它满足了当前的用户价值。据麦肯锡公布的报告显示，2024年超半数中国消费者购车时会考虑车辆的智能化程度。
一如既往，理想汽车不为技术而技术，每一次的创新与迭代如理想汽车CEO李想本人所言都是"为了解决问题"。就像理想决定先于纯电推出的增程技术，是为了解决电池成本高、用户充电难的问题；推出5C超充，是为了解决充电慢、用户等待时间长的问题。
在辅助驾驶技术层面上，理想汽车希望辅助驾驶能与人类驾驶表现对齐，增加用户使用辅助驾驶功能时的安全感。
在全量推送"端到端+VLM"不到一年的时间里，理想先于一众车企又推出了VLA司机大模型。持续进化的背后依然是理想对"用户体验"的坚持。"（理想）首先让之前用过理想辅助驾驶的老用户有个非常好的体验升级，其次也希望有更多没有用过的用户一上来就会对辅助驾驶有很好的感受和新鲜感。"理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋博士表示。
