中国飞机制造商商飞正在加大 C919 的产量并进军欧洲市场。即使中国制造的飞机尚未对欧美的"双头垄断"空客和波音构成真正的威胁，但这种情况可能比预期更快改变。德国《商报》认为，"西方汽车行业的危机经验告诉我们，竞争对手需要对中国飞机制造迅速做出反应。"
C919取得一个一个的成功
历史上，世界多国已经进行过多次尝试来打破欧洲和美国飞机制造领域的双头垄断：
加拿大庞巴迪公司凭借所谓的 C 系列进入由空客和波音主导的中短程喷气式飞机市场，却因成本过高而几乎破产。如今，这款飞机由空中客车公司制造，编号为 A220。
俄罗斯苏霍伊公司曾在超级喷气式飞机 100 上尝试过这种技术。但是几起事故损害了该飞机的形象，西方不再使用这种飞机。
2023年，日本三菱飞机公司也停止了Spacejet的研发。
现在中国商飞正在尝试并取得突破。空客和波音的管理人员强调，他们非常重视来自中国的竞争。但他们对此似乎仍相对放松--考虑到其竞争对手迄今为止的挫折，这也就不足为奇了。
《商报》的分析文章
但低估中国商飞这家企业是极其危险的！德媒认为，中国制造飞机与其他挑战者不同，原因有三：
首先，该项目得到了中国官方的全力支持。波音和空客在开发新飞机时也得到了美国政府和法国、德国、英国等政府的资金支持。三菱也得到了东京的支持。但北京拥有很强的持久力。当一个行业被宣布具有战略重要性时，其毅力总是令人印象深刻。
