2、李斌答疑蔚来盈利规划 称现在进入收获期
李斌还对今年四季度盈利的目标做出了进一步拆解：
李斌说，到今年第四季度，蔚来月销量计划保持在5万辆以上（包括蔚来品牌2.5万台，乐道品牌2.5万台，萤火虫数千台），毛利率保持在17%-18%，研发费用占营收比例6%-7%，销售费用占营收比例10%，就可以实现盈利了。
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李斌还进一步说明，在2021年蔚来汽车毛利率超过20%，当时每个季度的亏损也是可控的。
李斌还表示，过去几年是高投入期，主要聚焦于研发、多品牌的建设、基础设施、销售服务网络投入。现在进入收获期，蔚来也在持续推进降本增效，到了该（盈利）的阶段。
3、二季度单车毛利率回到15% 综合毛利率重回两位数
蔚来曲玉也回应了今年二季度官方对于毛利率的预期。
基于蔚来产品切换，以及自研芯片让每台车节省1万元成本，蔚来二季度单车毛利率会回到15%左右，乐道毛利率会有提升，但幅度不会很大，明显的提升得看三季度的新车。三个品牌加起来，蔚来整体毛利率会回到两位数。
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4、必须要降本 李斌建议用换电站代替门店
李斌还进一步透露了一些降本措施，他计划在一些三四线城市，用换电站代替门店，去做宣传销售的工作。李斌还提到，山东省的某个镇子在没有门店的情况下，依然存在1000多个用户，靠的就是口耳相传。
蔚来换电站
蔚来曲玉也介绍了从3月份开始，蔚来集团采取的一系列的降本增效措施。
